信息直通車 2024年10月29日 2024年第10期

目錄

 

 

11月起，這些新規(guī)將施行

 

 

行業(yè)資訊，海關(guān)總署啟動(dòng)出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式試點(diǎn)，國(guó)家物流樞紐建設(shè)

我國(guó)新開127條國(guó)際貨運(yùn)航線，亞洲航線65條，歐洲航線39條

我國(guó)前三季度進(jìn)出口增長(zhǎng)5.3%，民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口占總值55%

多家船公司發(fā)布漲價(jià)通知

共建全球領(lǐng)先的國(guó)際航運(yùn)中心

中非合作下物流供應(yīng)鏈建設(shè)的新方向

青島集運(yùn)攜手物流供應(yīng)鏈青島大區(qū)打通跨里海、黑海經(jīng)希臘比港中歐國(guó)際物流新通道

前三季度全國(guó)社會(huì)物流總額同比增長(zhǎng)5.6%

 

 

 

11月起，這些新規(guī)將施行

新修訂的《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》6月28日通過，自2024年11月1日起施行。《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》共八章，包括總則、管理與指揮體制、預(yù)防與應(yīng)急準(zhǔn)備、監(jiān)測(cè)與預(yù)警、應(yīng)急處置與救援、事后恢復(fù)與重建、法律責(zé)任、附則。《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》完善了突發(fā)事件應(yīng)對(duì)管理與指揮體制，明確各方責(zé)任，設(shè)專章對(duì)管理與指揮體制作出規(guī)定，其中明確跨行政區(qū)域突發(fā)事件應(yīng)對(duì)及協(xié)同應(yīng)對(duì)機(jī)制；規(guī)定突發(fā)事件應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的設(shè)立、組成，明確突發(fā)事件應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)在突發(fā)事件應(yīng)對(duì)過程中發(fā)布的決定、命令、措施，與設(shè)立它的人民政府發(fā)布的決定、命令、措施具有同等效力，法律責(zé)任由設(shè)立它的人民政府承擔(dān)。

主要內(nèi)容

《法規(guī)規(guī)章備案審查條例》日前公布，自2024年11月1日起施行。一是完善立法目的，明確工作要求。在立法目的中增加“規(guī)范法規(guī)、規(guī)章備案審查工作，提高備案審查能力和質(zhì)量”的內(nèi)容。二是擴(kuò)大備案范圍，規(guī)范備案程序。將浦東新區(qū)法規(guī)、海南自由貿(mào)易港法規(guī)、法律規(guī)定的機(jī)構(gòu)制定的規(guī)章納入備案范圍，明確其報(bào)備主體。三是明確備案審查方式和審查期限，完善審查事項(xiàng)。將主動(dòng)審查、專項(xiàng)審查、與其他機(jī)關(guān)備案審查工作機(jī)構(gòu)開展聯(lián)合調(diào)研或者聯(lián)合審查，作為審查方式。四是細(xì)化法規(guī)規(guī)章糾錯(cuò)規(guī)定。規(guī)定地方性法規(guī)同行政法規(guī)相抵觸的，由國(guó)務(wù)院備案審查工作機(jī)構(gòu)移送全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)工作機(jī)構(gòu)研究處理；必要時(shí)由國(guó)務(wù)院提請(qǐng)全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)處理。五是健全備案審查相關(guān)制度機(jī)制。2001年12月14日國(guó)務(wù)院發(fā)布的《法規(guī)規(guī)章備案條例》同時(shí)廢止。

國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部于2024年9月8日發(fā)布第23號(hào)令，全文發(fā)布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2024年版）》，自2024年11月1日起施行。《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2021年版）》同時(shí)廢止。2024年版全國(guó)外資準(zhǔn)入負(fù)面清單限制措施由31條減至29條，刪除了“出版物印刷須由中方控股”，以及“禁止投資中藥飲片的蒸、炒、炙、煅等炮制技術(shù)的應(yīng)用及中成藥保密處方產(chǎn)品的生產(chǎn)”2個(gè)條目，制造業(yè)領(lǐng)域外資準(zhǔn)入限制措施實(shí)現(xiàn)“清零”。對(duì)負(fù)面清單之外的領(lǐng)域，按照內(nèi)外資一致原則管理，給予外商投資企業(yè)國(guó)民待遇。

稅務(wù)總局、財(cái)政部、國(guó)鐵集團(tuán)聯(lián)合對(duì)外發(fā)布公告，自2024年11月1日起，在我國(guó)鐵路客運(yùn)領(lǐng)域推廣使用全面數(shù)字化的電子發(fā)票——電子發(fā)票（鐵路電子客票）。旅客不再需要打印鐵路車票（紙質(zhì)報(bào)銷憑證），出行和報(bào)銷更便利。根據(jù)公告，旅客在行程結(jié)束或支付退票、改簽費(fèi)用后，可通過鐵路12306網(wǎng)站和移動(dòng)客戶端如實(shí)取得電子發(fā)票（鐵路電子客票）并進(jìn)行查詢、下載和打印。單位可基于電子發(fā)票（鐵路電子客票）開展無紙化報(bào)銷、入賬、歸檔、存儲(chǔ)等業(yè)務(wù)，推動(dòng)相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和“網(wǎng)上辦”。單位既可以通過稅務(wù)數(shù)字賬戶進(jìn)行電子發(fā)票（鐵路電子客票）的查詢、查驗(yàn)、下載、打印和用途確認(rèn)等，也可以通過全國(guó)增值稅發(fā)票查驗(yàn)平臺(tái)查驗(yàn)。單位為增值稅一般納稅人的，以電子發(fā)票（鐵路電子客票）作為增值稅扣稅憑證，并按現(xiàn)行規(guī)定確定進(jìn)項(xiàng)稅額。

工業(yè)和信息化部組織起草的《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已由市場(chǎng)監(jiān)管總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委）發(fā)布，2024年11月1日正式實(shí)施。《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定了6項(xiàng)單體電池的測(cè)試項(xiàng)目，包括標(biāo)志、過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺；22項(xiàng)電池組的測(cè)試項(xiàng)目，包括標(biāo)志、靜電放電、過放電、過充電、溫度保護(hù)、外部短路、互認(rèn)協(xié)同充電、數(shù)據(jù)采集、絕緣電阻、擠壓、加速度沖擊、振動(dòng)、自由跌落、提把強(qiáng)度、阻燃性、低氣壓、過流放電、溫度循環(huán)、浸水、鹽霧、濕熱循環(huán)、熱擴(kuò)散。

市場(chǎng)監(jiān)管總局等四部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車產(chǎn)品準(zhǔn)入及行業(yè)規(guī)范管理的公告》。《公告》提出，自2024年11月1日起，對(duì)新提出認(rèn)證委托的電動(dòng)自行車，應(yīng)符合強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及修改單要求，經(jīng)過認(rèn)證并標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志后，方可出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。認(rèn)證委托人可自愿提前實(shí)施。各地公安機(jī)關(guān)交管部門強(qiáng)化電動(dòng)自行車登記上牌管理，嚴(yán)格核驗(yàn)銷售發(fā)票、產(chǎn)品合格證和強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書等。2024年11月1日起，對(duì)2024年10月31日前銷售的、因未完成認(rèn)證變更而暫停認(rèn)證證書的電動(dòng)自行車可辦理登記上牌；對(duì)2024年11月1日后銷售的、不具有有效認(rèn)證證書的電動(dòng)自行車不予辦理登記上牌，并將有關(guān)線索及時(shí)移送同級(jí)市場(chǎng)監(jiān)管部門。

交通運(yùn)輸部修訂印發(fā)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》，于2024年11月1日起施行?！兑?guī)范》明確，汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)進(jìn)出汽車客運(yùn)站候車區(qū)和發(fā)車區(qū)的人員和行李物品、車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保“三不進(jìn)站”和“六不出站”。“三不進(jìn)站”是指：危險(xiǎn)品不進(jìn)站、無關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車區(qū)）、無關(guān)車輛不進(jìn)站（發(fā)車區(qū)）。“六不出站”是指：超載或違規(guī)裝載營(yíng)運(yùn)客車不出站、安全例行檢查不合格營(yíng)運(yùn)客車不出站、旅客未系安全帶不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、營(yíng)運(yùn)客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站

金融監(jiān)管總局修訂發(fā)布了《金融租賃公司管理辦法》，自2024年11月1日起施行?！掇k法》共有9章。主要修訂內(nèi)容如下：一是修改完善主要出資人制度。提高金融租賃公司最低注冊(cè)資本金要求，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)抵御能力；新增國(guó)有資本投資運(yùn)營(yíng)公司、國(guó)有金融資本投資運(yùn)營(yíng)公司和境外制造業(yè)企業(yè)三類主要出資人類型；適當(dāng)提高主要出資人的總資產(chǎn)、營(yíng)業(yè)收入、注冊(cè)資本等市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)以及最低持股比例要求，強(qiáng)化主要出資人的股東責(zé)任。二是強(qiáng)化業(yè)務(wù)分類監(jiān)管。按照業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)程度及所需專業(yè)能力差異，進(jìn)一步厘清基礎(chǔ)業(yè)務(wù)和專項(xiàng)業(yè)務(wù)范圍，刪除非主業(yè)、非必要類業(yè)務(wù)，嚴(yán)格業(yè)務(wù)分級(jí)監(jiān)管。三是加強(qiáng)公司治理監(jiān)管。進(jìn)一步明確了金融租賃公司黨的建設(shè)、“三會(huì)一層”、股東義務(wù)、薪酬管理、關(guān)聯(lián)交易、信息披露等方面監(jiān)管要求。四是強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理。明確金融租賃公司資本充足、信用風(fēng)險(xiǎn)、流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)、操作風(fēng)險(xiǎn)以及重大關(guān)聯(lián)交易等方面的監(jiān)管要求，優(yōu)化增設(shè)部分監(jiān)管指標(biāo)，明確監(jiān)管評(píng)級(jí)、監(jiān)管強(qiáng)制措施等方面要求。五是規(guī)范涉外融資租賃業(yè)務(wù)。明確相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)規(guī)則，明確金融租賃公司在境外設(shè)立項(xiàng)目公司作為專項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行管理。六是完善業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)規(guī)則。

中國(guó)人民銀行、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合印發(fā)了《受益所有人信息管理辦法》，并自2024年11月1日起施行。根據(jù)《管理辦法》，公司、合伙企業(yè)和外國(guó)公司分支機(jī)構(gòu)都屬于“備案主體”。在2024年11月1日之前注冊(cè)登記的經(jīng)營(yíng)主體，可以在2025年11月1日前補(bǔ)充提交受益所有人信息；在2024年11月1日后新注冊(cè)的經(jīng)營(yíng)主體，要在相關(guān)登記注冊(cè)系統(tǒng)辦理設(shè)立登記時(shí)填報(bào)受益所有人信息。《管理辦法》同時(shí)規(guī)定，個(gè)體工商戶無需備案受益所有人信息。非公司企業(yè)法人、個(gè)人獨(dú)資企業(yè)、農(nóng)民專業(yè)合作社（聯(lián)合社）及其分支機(jī)構(gòu)，以及境內(nèi)公司、合伙企業(yè)的分支機(jī)構(gòu)暫時(shí)無需備案受益所有人。

國(guó)家藥監(jiān)局發(fā)布了《化妝品檢查管理辦法》，《辦法》是我國(guó)化妝品監(jiān)管領(lǐng)域第一次系統(tǒng)地規(guī)范化妝品檢查工作的規(guī)范性文件，自2024年11月1日起施行?！掇k法》提出，現(xiàn)場(chǎng)檢查可以預(yù)先告知被檢查對(duì)象檢查安排，也可以以不預(yù)先告知的方式開展檢查。非現(xiàn)場(chǎng)檢查包括對(duì)被檢查對(duì)象提交書面材料的檢查、利用數(shù)字化技術(shù)手段開展遠(yuǎn)程檢查等。派出檢查單位應(yīng)當(dāng)派出具備與檢查工作相適應(yīng)的法律知識(shí)、專業(yè)知識(shí)、培訓(xùn)經(jīng)歷的檢查人員開展檢查。檢查人員應(yīng)當(dāng)不少于兩名。必要時(shí)，派出檢查單位可以邀請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覅⒓訖z查工作。

新修訂的《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》6月28日通過，自2024年11月1日起施行。《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》共八章，包括總則、管理與指揮體制、預(yù)防與應(yīng)急準(zhǔn)備、監(jiān)測(cè)與預(yù)警、應(yīng)急處置與救援、事后恢復(fù)與重建、法律責(zé)任、附則。《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》完善了突發(fā)事件應(yīng)對(duì)管理與指揮體制，明確各方責(zé)任，設(shè)專章對(duì)管理與指揮體制作出規(guī)定，其中明確跨行政區(qū)域突發(fā)事件應(yīng)對(duì)及協(xié)同應(yīng)對(duì)機(jī)制；規(guī)定突發(fā)事件應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的設(shè)立、組成，明確突發(fā)事件應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)在突發(fā)事件應(yīng)對(duì)過程中發(fā)布的決定、命令、措施，與設(shè)立它的人民政府發(fā)布的決定、命令、措施具有同等效力，法律責(zé)任由設(shè)立它的人民政府承擔(dān)。

主要內(nèi)容

《法規(guī)規(guī)章備案審查條例》日前公布，自2024年11月1日起施行。一是完善立法目的，明確工作要求。在立法目的中增加“規(guī)范法規(guī)、規(guī)章備案審查工作，提高備案審查能力和質(zhì)量”的內(nèi)容。二是擴(kuò)大備案范圍，規(guī)范備案程序。將浦東新區(qū)法規(guī)、海南自由貿(mào)易港法規(guī)、法律規(guī)定的機(jī)構(gòu)制定的規(guī)章納入備案范圍，明確其報(bào)備主體。三是明確備案審查方式和審查期限，完善審查事項(xiàng)。將主動(dòng)審查、專項(xiàng)審查、與其他機(jī)關(guān)備案審查工作機(jī)構(gòu)開展聯(lián)合調(diào)研或者聯(lián)合審查，作為審查方式。四是細(xì)化法規(guī)規(guī)章糾錯(cuò)規(guī)定。規(guī)定地方性法規(guī)同行政法規(guī)相抵觸的，由國(guó)務(wù)院備案審查工作機(jī)構(gòu)移送全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)工作機(jī)構(gòu)研究處理；必要時(shí)由國(guó)務(wù)院提請(qǐng)全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)處理。五是健全備案審查相關(guān)制度機(jī)制。2001年12月14日國(guó)務(wù)院發(fā)布的《法規(guī)規(guī)章備案條例》同時(shí)廢止。

國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部于2024年9月8日發(fā)布第23號(hào)令，全文發(fā)布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2024年版）》，自2024年11月1日起施行?！锻馍掏顿Y準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2021年版）》同時(shí)廢止。2024年版全國(guó)外資準(zhǔn)入負(fù)面清單限制措施由31條減至29條，刪除了“出版物印刷須由中方控股”，以及“禁止投資中藥飲片的蒸、炒、炙、煅等炮制技術(shù)的應(yīng)用及中成藥保密處方產(chǎn)品的生產(chǎn)”2個(gè)條目，制造業(yè)領(lǐng)域外資準(zhǔn)入限制措施實(shí)現(xiàn)“清零”。對(duì)負(fù)面清單之外的領(lǐng)域，按照內(nèi)外資一致原則管理，給予外商投資企業(yè)國(guó)民待遇。

稅務(wù)總局、財(cái)政部、國(guó)鐵集團(tuán)聯(lián)合對(duì)外發(fā)布公告，自2024年11月1日起，在我國(guó)鐵路客運(yùn)領(lǐng)域推廣使用全面數(shù)字化的電子發(fā)票——電子發(fā)票（鐵路電子客票）。旅客不再需要打印鐵路車票（紙質(zhì)報(bào)銷憑證），出行和報(bào)銷更便利。根據(jù)公告，旅客在行程結(jié)束或支付退票、改簽費(fèi)用后，可通過鐵路12306網(wǎng)站和移動(dòng)客戶端如實(shí)取得電子發(fā)票（鐵路電子客票）并進(jìn)行查詢、下載和打印。單位可基于電子發(fā)票（鐵路電子客票）開展無紙化報(bào)銷、入賬、歸檔、存儲(chǔ)等業(yè)務(wù)，推動(dòng)相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和“網(wǎng)上辦”。單位既可以通過稅務(wù)數(shù)字賬戶進(jìn)行電子發(fā)票（鐵路電子客票）的查詢、查驗(yàn)、下載、打印和用途確認(rèn)等，也可以通過全國(guó)增值稅發(fā)票查驗(yàn)平臺(tái)查驗(yàn)。單位為增值稅一般納稅人的，以電子發(fā)票（鐵路電子客票）作為增值稅扣稅憑證，并按現(xiàn)行規(guī)定確定進(jìn)項(xiàng)稅額。

工業(yè)和信息化部組織起草的《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已由市場(chǎng)監(jiān)管總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委）發(fā)布，2024年11月1日正式實(shí)施。《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定了6項(xiàng)單體電池的測(cè)試項(xiàng)目，包括標(biāo)志、過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺；22項(xiàng)電池組的測(cè)試項(xiàng)目，包括標(biāo)志、靜電放電、過放電、過充電、溫度保護(hù)、外部短路、互認(rèn)協(xié)同充電、數(shù)據(jù)采集、絕緣電阻、擠壓、加速度沖擊、振動(dòng)、自由跌落、提把強(qiáng)度、阻燃性、低氣壓、過流放電、溫度循環(huán)、浸水、鹽霧、濕熱循環(huán)、熱擴(kuò)散。

市場(chǎng)監(jiān)管總局等四部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車產(chǎn)品準(zhǔn)入及行業(yè)規(guī)范管理的公告》。《公告》提出，自2024年11月1日起，對(duì)新提出認(rèn)證委托的電動(dòng)自行車，應(yīng)符合強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及修改單要求，經(jīng)過認(rèn)證并標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志后，方可出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。認(rèn)證委托人可自愿提前實(shí)施。各地公安機(jī)關(guān)交管部門強(qiáng)化電動(dòng)自行車登記上牌管理，嚴(yán)格核驗(yàn)銷售發(fā)票、產(chǎn)品合格證和強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書等。2024年11月1日起，對(duì)2024年10月31日前銷售的、因未完成認(rèn)證變更而暫停認(rèn)證證書的電動(dòng)自行車可辦理登記上牌；對(duì)2024年11月1日后銷售的、不具有有效認(rèn)證證書的電動(dòng)自行車不予辦理登記上牌，并將有關(guān)線索及時(shí)移送同級(jí)市場(chǎng)監(jiān)管部門。

交通運(yùn)輸部修訂印發(fā)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》，于2024年11月1日起施行?！兑?guī)范》明確，汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)進(jìn)出汽車客運(yùn)站候車區(qū)和發(fā)車區(qū)的人員和行李物品、車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保“三不進(jìn)站”和“六不出站”。“三不進(jìn)站”是指：危險(xiǎn)品不進(jìn)站、無關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車區(qū)）、無關(guān)車輛不進(jìn)站（發(fā)車區(qū)）。“六不出站”是指：超載或違規(guī)裝載營(yíng)運(yùn)客車不出站、安全例行檢查不合格營(yíng)運(yùn)客車不出站、旅客未系安全帶不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、營(yíng)運(yùn)客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站

金融監(jiān)管總局修訂發(fā)布了《金融租賃公司管理辦法》，自2024年11月1日起施行?！掇k法》共有9章。主要修訂內(nèi)容如下：一是修改完善主要出資人制度。提高金融租賃公司最低注冊(cè)資本金要求，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)抵御能力；新增國(guó)有資本投資運(yùn)營(yíng)公司、國(guó)有金融資本投資運(yùn)營(yíng)公司和境外制造業(yè)企業(yè)三類主要出資人類型；適當(dāng)提高主要出資人的總資產(chǎn)、營(yíng)業(yè)收入、注冊(cè)資本等市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)以及最低持股比例要求，強(qiáng)化主要出資人的股東責(zé)任。二是強(qiáng)化業(yè)務(wù)分類監(jiān)管。按照業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)程度及所需專業(yè)能力差異，進(jìn)一步厘清基礎(chǔ)業(yè)務(wù)和專項(xiàng)業(yè)務(wù)范圍，刪除非主業(yè)、非必要類業(yè)務(wù)，嚴(yán)格業(yè)務(wù)分級(jí)監(jiān)管。三是加強(qiáng)公司治理監(jiān)管。進(jìn)一步明確了金融租賃公司黨的建設(shè)、“三會(huì)一層”、股東義務(wù)、薪酬管理、關(guān)聯(lián)交易、信息披露等方面監(jiān)管要求。四是強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理。明確金融租賃公司資本充足、信用風(fēng)險(xiǎn)、流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)、操作風(fēng)險(xiǎn)以及重大關(guān)聯(lián)交易等方面的監(jiān)管要求，優(yōu)化增設(shè)部分監(jiān)管指標(biāo)，明確監(jiān)管評(píng)級(jí)、監(jiān)管強(qiáng)制措施等方面要求。五是規(guī)范涉外融資租賃業(yè)務(wù)。明確相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)規(guī)則，明確金融租賃公司在境外設(shè)立項(xiàng)目公司作為專項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行管理。六是完善業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)規(guī)則。

中國(guó)人民銀行、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合印發(fā)了《受益所有人信息管理辦法》，并自2024年11月1日起施行。根據(jù)《管理辦法》，公司、合伙企業(yè)和外國(guó)公司分支機(jī)構(gòu)都屬于“備案主體”。在2024年11月1日之前注冊(cè)登記的經(jīng)營(yíng)主體，可以在2025年11月1日前補(bǔ)充提交受益所有人信息；在2024年11月1日后新注冊(cè)的經(jīng)營(yíng)主體，要在相關(guān)登記注冊(cè)系統(tǒng)辦理設(shè)立登記時(shí)填報(bào)受益所有人信息。《管理辦法》同時(shí)規(guī)定，個(gè)體工商戶無需備案受益所有人信息。非公司企業(yè)法人、個(gè)人獨(dú)資企業(yè)、農(nóng)民專業(yè)合作社（聯(lián)合社）及其分支機(jī)構(gòu)，以及境內(nèi)公司、合伙企業(yè)的分支機(jī)構(gòu)暫時(shí)無需備案受益所有人。

國(guó)家藥監(jiān)局發(fā)布了《化妝品檢查管理辦法》，《辦法》是我國(guó)化妝品監(jiān)管領(lǐng)域第一次系統(tǒng)地規(guī)范化妝品檢查工作的規(guī)范性文件，自2024年11月1日起施行?！掇k法》提出，現(xiàn)場(chǎng)檢查可以預(yù)先告知被檢查對(duì)象檢查安排，也可以以不預(yù)先告知的方式開展檢查。非現(xiàn)場(chǎng)檢查包括對(duì)被檢查對(duì)象提交書面材料的檢查、利用數(shù)字化技術(shù)手段開展遠(yuǎn)程檢查等。派出檢查單位應(yīng)當(dāng)派出具備與檢查工作相適應(yīng)的法律知識(shí)、專業(yè)知識(shí)、培訓(xùn)經(jīng)歷的檢查人員開展檢查。檢查人員應(yīng)當(dāng)不少于兩名。必要時(shí)，派出檢查單位可以邀請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覅⒓訖z查工作。

新修訂的《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》6月28日通過，自2024年11月1日起施行。《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》共八章，包括總則、管理與指揮體制、預(yù)防與應(yīng)急準(zhǔn)備、監(jiān)測(cè)與預(yù)警、應(yīng)急處置與救援、事后恢復(fù)與重建、法律責(zé)任、附則。《突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》完善了突發(fā)事件應(yīng)對(duì)管理與指揮體制，明確各方責(zé)任，設(shè)專章對(duì)管理與指揮體制作出規(guī)定，其中明確跨行政區(qū)域突發(fā)事件應(yīng)對(duì)及協(xié)同應(yīng)對(duì)機(jī)制；規(guī)定突發(fā)事件應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的設(shè)立、組成，明確突發(fā)事件應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)在突發(fā)事件應(yīng)對(duì)過程中發(fā)布的決定、命令、措施，與設(shè)立它的人民政府發(fā)布的決定、命令、措施具有同等效力，法律責(zé)任由設(shè)立它的人民政府承擔(dān)。

主要內(nèi)容

《法規(guī)規(guī)章備案審查條例》日前公布，自2024年11月1日起施行。一是完善立法目的，明確工作要求。在立法目的中增加“規(guī)范法規(guī)、規(guī)章備案審查工作，提高備案審查能力和質(zhì)量”的內(nèi)容。二是擴(kuò)大備案范圍，規(guī)范備案程序。將浦東新區(qū)法規(guī)、海南自由貿(mào)易港法規(guī)、法律規(guī)定的機(jī)構(gòu)制定的規(guī)章納入備案范圍，明確其報(bào)備主體。三是明確備案審查方式和審查期限，完善審查事項(xiàng)。將主動(dòng)審查、專項(xiàng)審查、與其他機(jī)關(guān)備案審查工作機(jī)構(gòu)開展聯(lián)合調(diào)研或者聯(lián)合審查，作為審查方式。四是細(xì)化法規(guī)規(guī)章糾錯(cuò)規(guī)定。規(guī)定地方性法規(guī)同行政法規(guī)相抵觸的，由國(guó)務(wù)院備案審查工作機(jī)構(gòu)移送全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)工作機(jī)構(gòu)研究處理；必要時(shí)由國(guó)務(wù)院提請(qǐng)全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)處理。五是健全備案審查相關(guān)制度機(jī)制。2001年12月14日國(guó)務(wù)院發(fā)布的《法規(guī)規(guī)章備案條例》同時(shí)廢止。

國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部于2024年9月8日發(fā)布第23號(hào)令，全文發(fā)布《外商投資準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2024年版）》，自2024年11月1日起施行?！锻馍掏顿Y準(zhǔn)入特別管理措施（負(fù)面清單）（2021年版）》同時(shí)廢止。2024年版全國(guó)外資準(zhǔn)入負(fù)面清單限制措施由31條減至29條，刪除了“出版物印刷須由中方控股”，以及“禁止投資中藥飲片的蒸、炒、炙、煅等炮制技術(shù)的應(yīng)用及中成藥保密處方產(chǎn)品的生產(chǎn)”2個(gè)條目，制造業(yè)領(lǐng)域外資準(zhǔn)入限制措施實(shí)現(xiàn)“清零”。對(duì)負(fù)面清單之外的領(lǐng)域，按照內(nèi)外資一致原則管理，給予外商投資企業(yè)國(guó)民待遇。

稅務(wù)總局、財(cái)政部、國(guó)鐵集團(tuán)聯(lián)合對(duì)外發(fā)布公告，自2024年11月1日起，在我國(guó)鐵路客運(yùn)領(lǐng)域推廣使用全面數(shù)字化的電子發(fā)票——電子發(fā)票（鐵路電子客票）。旅客不再需要打印鐵路車票（紙質(zhì)報(bào)銷憑證），出行和報(bào)銷更便利。根據(jù)公告，旅客在行程結(jié)束或支付退票、改簽費(fèi)用后，可通過鐵路12306網(wǎng)站和移動(dòng)客戶端如實(shí)取得電子發(fā)票（鐵路電子客票）并進(jìn)行查詢、下載和打印。單位可基于電子發(fā)票（鐵路電子客票）開展無紙化報(bào)銷、入賬、歸檔、存儲(chǔ)等業(yè)務(wù)，推動(dòng)相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和“網(wǎng)上辦”。單位既可以通過稅務(wù)數(shù)字賬戶進(jìn)行電子發(fā)票（鐵路電子客票）的查詢、查驗(yàn)、下載、打印和用途確認(rèn)等，也可以通過全國(guó)增值稅發(fā)票查驗(yàn)平臺(tái)查驗(yàn)。單位為增值稅一般納稅人的，以電子發(fā)票（鐵路電子客票）作為增值稅扣稅憑證，并按現(xiàn)行規(guī)定確定進(jìn)項(xiàng)稅額。

工業(yè)和信息化部組織起草的《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已由市場(chǎng)監(jiān)管總局（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委）發(fā)布，2024年11月1日正式實(shí)施。《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定了6項(xiàng)單體電池的測(cè)試項(xiàng)目，包括標(biāo)志、過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺；22項(xiàng)電池組的測(cè)試項(xiàng)目，包括標(biāo)志、靜電放電、過放電、過充電、溫度保護(hù)、外部短路、互認(rèn)協(xié)同充電、數(shù)據(jù)采集、絕緣電阻、擠壓、加速度沖擊、振動(dòng)、自由跌落、提把強(qiáng)度、阻燃性、低氣壓、過流放電、溫度循環(huán)、浸水、鹽霧、濕熱循環(huán)、熱擴(kuò)散。

市場(chǎng)監(jiān)管總局等四部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)電動(dòng)自行車產(chǎn)品準(zhǔn)入及行業(yè)規(guī)范管理的公告》。《公告》提出，自2024年11月1日起，對(duì)新提出認(rèn)證委托的電動(dòng)自行車，應(yīng)符合強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及修改單要求，經(jīng)過認(rèn)證并標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志后，方可出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。認(rèn)證委托人可自愿提前實(shí)施。各地公安機(jī)關(guān)交管部門強(qiáng)化電動(dòng)自行車登記上牌管理，嚴(yán)格核驗(yàn)銷售發(fā)票、產(chǎn)品合格證和強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書等。2024年11月1日起，對(duì)2024年10月31日前銷售的、因未完成認(rèn)證變更而暫停認(rèn)證證書的電動(dòng)自行車可辦理登記上牌；對(duì)2024年11月1日后銷售的、不具有有效認(rèn)證證書的電動(dòng)自行車不予辦理登記上牌，并將有關(guān)線索及時(shí)移送同級(jí)市場(chǎng)監(jiān)管部門。

交通運(yùn)輸部修訂印發(fā)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》，于2024年11月1日起施行。《規(guī)范》明確，汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)進(jìn)出汽車客運(yùn)站候車區(qū)和發(fā)車區(qū)的人員和行李物品、車輛進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保“三不進(jìn)站”和“六不出站”。“三不進(jìn)站”是指：危險(xiǎn)品不進(jìn)站、無關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車區(qū)）、無關(guān)車輛不進(jìn)站（發(fā)車區(qū)）。“六不出站”是指：超載或違規(guī)裝載營(yíng)運(yùn)客車不出站、安全例行檢查不合格營(yíng)運(yùn)客車不出站、旅客未系安全帶不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、營(yíng)運(yùn)客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站

金融監(jiān)管總局修訂發(fā)布了《金融租賃公司管理辦法》，自2024年11月1日起施行?！掇k法》共有9章。主要修訂內(nèi)容如下：一是修改完善主要出資人制度。提高金融租賃公司最低注冊(cè)資本金要求，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)抵御能力；新增國(guó)有資本投資運(yùn)營(yíng)公司、國(guó)有金融資本投資運(yùn)營(yíng)公司和境外制造業(yè)企業(yè)三類主要出資人類型；適當(dāng)提高主要出資人的總資產(chǎn)、營(yíng)業(yè)收入、注冊(cè)資本等市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)以及最低持股比例要求，強(qiáng)化主要出資人的股東責(zé)任。二是強(qiáng)化業(yè)務(wù)分類監(jiān)管。按照業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)程度及所需專業(yè)能力差異，進(jìn)一步厘清基礎(chǔ)業(yè)務(wù)和專項(xiàng)業(yè)務(wù)范圍，刪除非主業(yè)、非必要類業(yè)務(wù)，嚴(yán)格業(yè)務(wù)分級(jí)監(jiān)管。三是加強(qiáng)公司治理監(jiān)管。進(jìn)一步明確了金融租賃公司黨的建設(shè)、“三會(huì)一層”、股東義務(wù)、薪酬管理、關(guān)聯(lián)交易、信息披露等方面監(jiān)管要求。四是強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理。明確金融租賃公司資本充足、信用風(fēng)險(xiǎn)、流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)、操作風(fēng)險(xiǎn)以及重大關(guān)聯(lián)交易等方面的監(jiān)管要求，優(yōu)化增設(shè)部分監(jiān)管指標(biāo)，明確監(jiān)管評(píng)級(jí)、監(jiān)管強(qiáng)制措施等方面要求。五是規(guī)范涉外融資租賃業(yè)務(wù)。明確相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)規(guī)則，明確金融租賃公司在境外設(shè)立項(xiàng)目公司作為專項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行管理。六是完善業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)規(guī)則。

中國(guó)人民銀行、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局聯(lián)合印發(fā)了《受益所有人信息管理辦法》，并自2024年11月1日起施行。根據(jù)《管理辦法》，公司、合伙企業(yè)和外國(guó)公司分支機(jī)構(gòu)都屬于“備案主體”。在2024年11月1日之前注冊(cè)登記的經(jīng)營(yíng)主體，可以在2025年11月1日前補(bǔ)充提交受益所有人信息；在2024年11月1日后新注冊(cè)的經(jīng)營(yíng)主體，要在相關(guān)登記注冊(cè)系統(tǒng)辦理設(shè)立登記時(shí)填報(bào)受益所有人信息。《管理辦法》同時(shí)規(guī)定，個(gè)體工商戶無需備案受益所有人信息。非公司企業(yè)法人、個(gè)人獨(dú)資企業(yè)、農(nóng)民專業(yè)合作社（聯(lián)合社）及其分支機(jī)構(gòu)，以及境內(nèi)公司、合伙企業(yè)的分支機(jī)構(gòu)暫時(shí)無需備案受益所有人。

國(guó)家藥監(jiān)局發(fā)布了《化妝品檢查管理辦法》，《辦法》是我國(guó)化妝品監(jiān)管領(lǐng)域第一次系統(tǒng)地規(guī)范化妝品檢查工作的規(guī)范性文件，自2024年11月1日起施行?！掇k法》提出，現(xiàn)場(chǎng)檢查可以預(yù)先告知被檢查對(duì)象檢查安排，也可以以不預(yù)先告知的方式開展檢查。非現(xiàn)場(chǎng)檢查包括對(duì)被檢查對(duì)象提交書面材料的檢查、利用數(shù)字化技術(shù)手段開展遠(yuǎn)程檢查等。派出檢查單位應(yīng)當(dāng)派出具備與檢查工作相適應(yīng)的法律知識(shí)、專業(yè)知識(shí)、培訓(xùn)經(jīng)歷的檢查人員開展檢查。檢查人員應(yīng)當(dāng)不少于兩名。必要時(shí)，派出檢查單位可以邀請(qǐng)相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜覅⒓訖z查工作。

海關(guān)總署啟動(dòng)出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式試點(diǎn)，國(guó)家物流樞紐建設(shè)

運(yùn)力百?gòu)?qiáng)

最新公布的數(shù)據(jù)，截止10月4日，全球在運(yùn)營(yíng)集裝箱船數(shù)量共計(jì)7124艘，總運(yùn)力為3087.68萬TEU，折合約3.66億載重噸。其中，前三大班輪公司總運(yùn)力占全球市場(chǎng)的46.34%。全球班輪公司運(yùn)力排名前三是地中海航運(yùn)（611.3萬TEU，占比19.80%）、馬士基航運(yùn)（438.1萬TEU，占比14.19%）以及達(dá)飛輪船（381.4萬TEU，占比12.35%）。

社會(huì)物流總額

1-8月，全國(guó)社會(huì)物流總額為225萬億元，同比增長(zhǎng)5.4%。8月份的全國(guó)社會(huì)物流額增長(zhǎng)4.7%，比7月份回落0.6個(gè)百分點(diǎn)；8月，電子及通信設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)11.4%，連續(xù)10個(gè)月保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，帶動(dòng)上下游及消費(fèi)多領(lǐng)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展，其中中游的半導(dǎo)體器件、集成電路進(jìn)口物流量增長(zhǎng)14%左右。

國(guó)家物流樞紐

10月2日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布新一批國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單。新一批國(guó)家物流樞紐共26個(gè)，涉及江蘇、安徽、四川等東、中、西部省份。從樞紐類型來看，陸港型3個(gè)、空港型2個(gè)、港口型1個(gè)、生產(chǎn)服務(wù)型8個(gè)、商貿(mào)服務(wù)型9個(gè)、陸上邊境口岸型3個(gè)，進(jìn)一步完善了國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)。

多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展

10月3日消息，為支持多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，適應(yīng)現(xiàn)代物流交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，提高國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)貨物通關(guān)便利化水平，海關(guān)總署決定啟動(dòng)出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式試點(diǎn)，并發(fā)布《關(guān)于啟動(dòng)出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式試點(diǎn)有關(guān)事項(xiàng)的公告》。

電動(dòng)汽車關(guān)稅

美國(guó)貿(mào)易代表辦公室公布的決定顯示，美國(guó)將對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車征收100%的進(jìn)口關(guān)稅，對(duì)中國(guó)產(chǎn)太陽能電池和半導(dǎo)體征收50%的關(guān)稅，對(duì)中國(guó)產(chǎn)鋼鐵、鋁、電動(dòng)汽車電池、關(guān)鍵礦物和零部件征收25%的關(guān)稅。

俄羅斯貿(mào)易

俄羅斯政府有關(guān)禁止銷售無標(biāo)簽輕工業(yè)產(chǎn)品的修正案上月生效。新措施涉及產(chǎn)品類型包括褲子、上衣、裙子、連衣裙、運(yùn)動(dòng)夾克、女襯衫和襯衫、運(yùn)動(dòng)服和滑雪服、外套、披肩、圍巾和領(lǐng)帶以及其他一些服裝配飾。

運(yùn)力百?gòu)?qiáng)

最新公布的數(shù)據(jù)，截止10月4日，全球在運(yùn)營(yíng)集裝箱船數(shù)量共計(jì)7124艘，總運(yùn)力為3087.68萬TEU，折合約3.66億載重噸。其中，前三大班輪公司總運(yùn)力占全球市場(chǎng)的46.34%。全球班輪公司運(yùn)力排名前三是地中海航運(yùn)（611.3萬TEU，占比19.80%）、馬士基航運(yùn)（438.1萬TEU，占比14.19%）以及達(dá)飛輪船（381.4萬TEU，占比12.35%）。

社會(huì)物流總額

1-8月，全國(guó)社會(huì)物流總額為225萬億元，同比增長(zhǎng)5.4%。8月份的全國(guó)社會(huì)物流額增長(zhǎng)4.7%，比7月份回落0.6個(gè)百分點(diǎn)；8月，電子及通信設(shè)備制造業(yè)增長(zhǎng)11.4%，連續(xù)10個(gè)月保持兩位數(shù)增長(zhǎng)，帶動(dòng)上下游及消費(fèi)多領(lǐng)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展，其中中游的半導(dǎo)體器件、集成電路進(jìn)口物流量增長(zhǎng)14%左右。

國(guó)家物流樞紐

10月2日，國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布新一批國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單。新一批國(guó)家物流樞紐共26個(gè)，涉及江蘇、安徽、四川等東、中、西部省份。從樞紐類型來看，陸港型3個(gè)、空港型2個(gè)、港口型1個(gè)、生產(chǎn)服務(wù)型8個(gè)、商貿(mào)服務(wù)型9個(gè)、陸上邊境口岸型3個(gè)，進(jìn)一步完善了國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)。

多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展

10月3日消息，為支持多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，適應(yīng)現(xiàn)代物流交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化，提高國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)貨物通關(guān)便利化水平，海關(guān)總署決定啟動(dòng)出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式試點(diǎn)，并發(fā)布《關(guān)于啟動(dòng)出口貨物鐵公多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)模式試點(diǎn)有關(guān)事項(xiàng)的公告》。

電動(dòng)汽車關(guān)稅

美國(guó)貿(mào)易代表辦公室公布的決定顯示，美國(guó)將對(duì)中國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車征收100%的進(jìn)口關(guān)稅，對(duì)中國(guó)產(chǎn)太陽能電池和半導(dǎo)體征收50%的關(guān)稅，對(duì)中國(guó)產(chǎn)鋼鐵、鋁、電動(dòng)汽車電池、關(guān)鍵礦物和零部件征收25%的關(guān)稅。

俄羅斯貿(mào)易

俄羅斯政府有關(guān)禁止銷售無標(biāo)簽輕工業(yè)產(chǎn)品的修正案上月生效。新措施涉及產(chǎn)品類型包括褲子、上衣、裙子、連衣裙、運(yùn)動(dòng)夾克、女襯衫和襯衫、運(yùn)動(dòng)服和滑雪服、外套、披肩、圍巾和領(lǐng)帶以及其他一些服裝配飾。

我國(guó)新開127條國(guó)際貨運(yùn)航線，亞洲航線65條，歐洲航線39條

近年來，隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和國(guó)際貿(mào)易的增長(zhǎng)，中國(guó)航空貨運(yùn)需求不斷增加，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。特別是在跨境電商的興起和全球供應(yīng)鏈的重組背景下，航空貨運(yùn)需求呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)航空物流分會(huì)統(tǒng)計(jì)，截至9月30日，全國(guó)共新開127條國(guó)際貨運(yùn)航線，每周增加往返航班超過370個(gè)，國(guó)際航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)在不斷織密。

9月份全國(guó)共新開20條國(guó)際貨運(yùn)航線，每周增加超過60個(gè)往返航班。新開國(guó)際貨運(yùn)航線中，亞洲航線達(dá)到65條；歐洲航線達(dá)到39條；北美航線達(dá)到18條。
   貨物結(jié)構(gòu)方面，出口貨物主要以跨境電商貨物、生鮮貨物、電子產(chǎn)品和汽車配件等為主。共涉及62家承運(yùn)航司，包括17家國(guó)內(nèi)航司和45家國(guó)外航司。

   

 

 分析認(rèn)為，今年以來，跨境電商的快速發(fā)展與出口“新三樣”產(chǎn)品的快速增加，為航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)。我國(guó)民航企業(yè)與物流企業(yè)，持續(xù)開通國(guó)際貨運(yùn)航線，不斷織密航線網(wǎng)絡(luò)

中國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展情況呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大、航線網(wǎng)絡(luò)不斷完善、服務(wù)質(zhì)量不斷提升、政策支持不斷加強(qiáng)以及面臨挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的態(tài)勢(shì)。未來，隨著全球經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步復(fù)蘇和國(guó)際貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。
   分析認(rèn)為，今年以來，跨境電商的快速發(fā)展與出口“新三樣”產(chǎn)品的快速增加，為航空貨運(yùn)需求增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)。為適應(yīng)跨境電商商品、“新三樣”產(chǎn)品、生鮮水果等貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性、靈活性要求，我國(guó)民航企業(yè)與物流企業(yè)，持續(xù)開通國(guó)際貨運(yùn)航線，不斷織密航線網(wǎng)絡(luò)。

中國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展情況呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大、航線網(wǎng)絡(luò)不斷完善、服務(wù)質(zhì)量不斷提升、政策支持不斷加強(qiáng)以及面臨挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存的態(tài)勢(shì)。未來，隨著全球經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步復(fù)蘇和國(guó)際貿(mào)易的持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。

我國(guó)前三季度進(jìn)出口增長(zhǎng)5.3%，民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口占總值55%

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前三季度，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口32.33萬億元人民幣，同比增長(zhǎng)5.3%，其中，出口18.62萬億元，增長(zhǎng)6.2%；進(jìn)口13.71萬億元，增長(zhǎng)4.1%。

9月當(dāng)月，我國(guó)出口2.17萬億元，同比增長(zhǎng)1.6%；進(jìn)口1.58萬億元，下降0.5%

具體來看，主要呈現(xiàn)這幾個(gè)方面的特點(diǎn)：

一、進(jìn)出口總值創(chuàng)出新高，各季度都在10萬億元以上。

前三季度歷史同期首次突破32萬億元，各季度進(jìn)出口是10.15萬億、11萬億、11.17萬億元，可以說季季過10萬億元，三季過32萬億元，這在歷史同期是首次。

二、各類經(jīng)營(yíng)主體保持活躍，民營(yíng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)。

前三季度，我國(guó)民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口17.78萬億元，增長(zhǎng)9.4%，占外貿(mào)總值的55%，提升了2.1個(gè)百分點(diǎn)；外商投資企業(yè)進(jìn)出口9.53萬億元，增長(zhǎng)了1.1%，連續(xù)兩個(gè)季度都是增長(zhǎng)；國(guó)有企業(yè)進(jìn)出口4.95萬億元，增長(zhǎng)0.1%。

三、市場(chǎng)多元化穩(wěn)步推進(jìn)，與全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)貿(mào)易實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家進(jìn)出口15.21萬億元，增長(zhǎng)6.3%，占比提升到47.1%；對(duì)RCEP其他成員國(guó)進(jìn)出口9.63萬億元，增長(zhǎng)4.5%，其中對(duì)東盟進(jìn)出口5.09萬億元，增長(zhǎng)9.4%。同期，對(duì)歐盟、美國(guó)分別進(jìn)出口4.18萬億元和3.59萬億元，分別增長(zhǎng)0.9%、4.2%。

四、出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化，高端裝備出口增長(zhǎng)超四成。

前三季度，我國(guó)機(jī)電產(chǎn)品出口11.03萬億元，增長(zhǎng)8%，占出口總值的59.3%。其中，高端裝備出口增長(zhǎng)43.4%，集成電路、汽車、家用電器出口分別增長(zhǎng)22%、22.5%、15.5%。此外，傳統(tǒng)勞動(dòng)密集型產(chǎn)品出口3.13萬億元，增長(zhǎng)2.8%。

五、進(jìn)口產(chǎn)品豐富多樣，大宗商品進(jìn)口量穩(wěn)定增加。

前三季度，我國(guó)大宗商品進(jìn)口量增加5%。其中，原油、天然氣和煤炭等能源產(chǎn)品9.01億噸，增加了4.8%；鐵、鋁等金屬礦砂11.38億噸，增加了4.9%。同期，集成電路、汽車零配件進(jìn)口值分別增長(zhǎng)13.5%、4.6%。消費(fèi)品進(jìn)口超過了1.3萬億元。

據(jù)海關(guān)總署同期發(fā)布的數(shù)據(jù)，前三季度，全國(guó)監(jiān)管運(yùn)輸工具總數(shù)為3189.70萬輛艘，同比（下同）增長(zhǎng)30.9%；監(jiān)管進(jìn)出境總數(shù)為2946.69萬輛艘，增長(zhǎng)32.1%。其中，1-9月進(jìn)出境飛機(jī)總量為64.43萬架，增長(zhǎng)78.4%。

多家船公司發(fā)布漲價(jià)通知

近日，馬士基、達(dá)飛、赫伯羅特、萬海船公司發(fā)布了部分航線的費(fèi)率調(diào)整通知，涉及地中海、南美、近洋航線等，詳情如下：

馬士基

 

從遠(yuǎn)東至北歐和地中海的貨運(yùn)費(fèi)率調(diào)整，自2024年11月4日起生效。 

達(dá)飛

所有亞洲港口（包括日本、東南亞和孟加拉國(guó)）到歐洲的FAK新費(fèi)率，2024年11月1日起生效。

 

赫伯羅特
從亞洲到蒙巴薩和達(dá)累斯薩拉姆的旺季附加費(fèi)(PSS)，2024年10月24日起生效。

亞洲到南美洲西海岸、墨西哥、中美洲和加勒比海的GRI費(fèi)率上調(diào)，2024年11月1日起生效。

萬海航運(yùn)
中國(guó)出口至亞洲區(qū)(近洋航段)，實(shí)施運(yùn)價(jià)調(diào)漲。

從當(dāng)前市場(chǎng)情況來看，船公司上調(diào)運(yùn)價(jià)面臨著一定的挑戰(zhàn)。一方面，運(yùn)力過剩和貨量增長(zhǎng)乏力的矛盾依然突出；另一方面，全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和紅海、黑海等地緣政治事件等不確定因素也在影響航運(yùn)市場(chǎng)的走勢(shì)。漲價(jià)后續(xù)能否成功落地還取決于多種因素的綜合作用，提醒涉及相關(guān)航線要出貨的貨主貨代們密切關(guān)注進(jìn)展。

共建全球領(lǐng)先的國(guó)際航運(yùn)中心

10月22日上午，《交通運(yùn)輸部、上海市人民政府關(guān)于共建全球領(lǐng)先的國(guó)際航運(yùn)中心合作備忘錄》在“2024北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇”開幕式上簽訂。本輪備忘錄充分貫徹了習(xí)近平總書記親臨上海考察時(shí)關(guān)于加快上海“五個(gè)中心”建設(shè)的指示精神。通過備忘錄簽署，部市雙方明確合作要點(diǎn)，強(qiáng)化工作機(jī)制，共同推動(dòng)上海國(guó)際航運(yùn)中心提質(zhì)升級(jí)。

備忘錄明確了近階段部市合作的五個(gè)方面重點(diǎn)：

一是共建輻射全球的航運(yùn)樞紐。主要包括推動(dòng)上海港空間布局優(yōu)化和設(shè)施能力建設(shè)，提升集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)連通度和運(yùn)行效率，強(qiáng)化水上安全和應(yīng)急保障能力，統(tǒng)籌推進(jìn)長(zhǎng)三角世界級(jí)港口群發(fā)展，服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

二是提升上海航運(yùn)服務(wù)業(yè)能級(jí)。主要包括立足補(bǔ)齊短板弱項(xiàng)，強(qiáng)化高端航運(yùn)服務(wù)自主供給能力，打造世界級(jí)航運(yùn)交易所，提升航運(yùn)金融保險(xiǎn)服務(wù)水平，創(chuàng)新完善海事仲裁機(jī)制，提升船舶檢驗(yàn)服務(wù)、國(guó)際船舶管理水平等。

三是推動(dòng)航運(yùn)業(yè)綠色智慧安全發(fā)展。主要包括立足科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加快航運(yùn)業(yè)綠色智能技術(shù)攻關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)業(yè)布局，推進(jìn)新能源在港航領(lǐng)域的應(yīng)用，深化航貿(mào)數(shù)字化試點(diǎn)，加快推進(jìn)智慧港口、智慧航道建設(shè)等

四是提升上海國(guó)際航運(yùn)中心國(guó)際影響力。主要包括立足加強(qiáng)國(guó)際交流合作，提升“北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇”品牌影響力，支持航運(yùn)服務(wù)機(jī)構(gòu)做大做強(qiáng)“走出去”，深度參與國(guó)際航運(yùn)事務(wù)，提升國(guó)際合作的深度與廣度等。

五是加強(qiáng)部市協(xié)同組織保障。部市雙方將建立部市協(xié)同推進(jìn)機(jī)制，加快推進(jìn)上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)重大改革、重大項(xiàng)目、重大工程落地。

上海國(guó)際航運(yùn)中心是黨中央、國(guó)務(wù)院從我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局出發(fā)做出的重大戰(zhàn)略決策，是一項(xiàng)跨世紀(jì)的宏偉工程。長(zhǎng)期以來，交通運(yùn)輸部大力支持上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，分別于2010年、2012年、2016與上海市政府簽署了部市合作備忘錄。新一輪合作備忘錄的簽署，體現(xiàn)了黨中央、國(guó)務(wù)院在新階段和新形勢(shì)下加快上海“五個(gè)中心”建設(shè)的新要求，將有力促進(jìn)部市雙方深化合作，協(xié)力奮進(jìn)，共建全球領(lǐng)先的國(guó)際航運(yùn)中心。

中非合作下物流供應(yīng)鏈建設(shè)的新方向

9月5日上午，國(guó)家主席習(xí)近平在北京人民大會(huì)堂出席中非合作論壇北京峰會(huì)開幕式并發(fā)表題為《攜手推進(jìn)現(xiàn)代化，共筑命運(yùn)共同體》的主旨講話。其中提到，中方愿在非洲實(shí)施30個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通項(xiàng)目，攜手推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”，打造陸海聯(lián)動(dòng)、協(xié)同發(fā)展的中非互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。中方愿為非洲大陸自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)提供幫助，深化物流和金融合作，助力非洲跨區(qū)域發(fā)展。同時(shí)，擴(kuò)大非洲農(nóng)產(chǎn)品準(zhǔn)入，深化電商領(lǐng)域合作，實(shí)施“中非質(zhì)量提升計(jì)劃”。中非上述合作舉措，既彰顯了中國(guó)的大國(guó)擔(dān)當(dāng)，又順應(yīng)了當(dāng)前國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作的潮流趨勢(shì)，必將開啟中非合作上臺(tái)階、上質(zhì)量的新紀(jì)元。

經(jīng)濟(jì)全球化的確需要基于各種規(guī)則的制定和實(shí)施，但從產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈運(yùn)行規(guī)律出發(fā)，基本經(jīng)驗(yàn)和規(guī)律在于，不同國(guó)家和地區(qū)依托自身的資源稟賦，在產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈環(huán)境的支撐下，可以最大限度地實(shí)現(xiàn)原材料、零部件、產(chǎn)成品的生產(chǎn)和產(chǎn)品的消費(fèi)在地理空間上實(shí)現(xiàn)分離。而“分離”的基礎(chǔ)就是有利于比較優(yōu)勢(shì)釋放的物流供應(yīng)鏈帶來的利潤(rùn)冗余，即通過不斷提高物流效率、降低物流成本，使得不同國(guó)家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展能夠獲得相應(yīng)的利潤(rùn)。習(xí)近平主席提出的中非合作發(fā)展方向和作出的承諾，不僅充分體現(xiàn)了當(dāng)代國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作的底層邏輯，也創(chuàng)造了合作發(fā)展的重要條件。

首先，完善基礎(chǔ)設(shè)施是構(gòu)建物流供應(yīng)鏈、加快經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展的重要支撐。

幫助非洲完善能力不足、聯(lián)通較差的基礎(chǔ)設(shè)施，按照現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律和趨勢(shì)，加快建設(shè)和完善非洲的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)，有利于中非攜手推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”，打通非洲大陸與沿海港口之間的聯(lián)系，推動(dòng)陸海聯(lián)動(dòng)、協(xié)同發(fā)展的中非互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，并將非洲建設(shè)成為“一帶一路”合作的典范地區(qū)，且必將在三個(gè)方面促進(jìn)非洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展。一是營(yíng)造良好的資源稟賦釋放條件，將“沉睡”的礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品等資源盤活，有利于按照國(guó)際交易規(guī)則和價(jià)格成交的商品的順利輸出；二是有利于沿著運(yùn)輸和物流通道布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)，打開非洲經(jīng)濟(jì)規(guī)模發(fā)展和融入世界的空間，為非洲人民造福；三是密切非洲國(guó)家之間、非洲國(guó)家與世界其他國(guó)家之間的物流、貿(mào)易聯(lián)系，為非洲整體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展打開方便之門。

其次，強(qiáng)化物流供應(yīng)鏈合作是盡快釋放非洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)能的重要舉措。

鑒于非洲供應(yīng)鏈物流總體水平相對(duì)較低，中方在積累的國(guó)際貿(mào)易發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，愿為非洲大陸自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)提供幫助，并深化物流和金融合作。這些舉措都有利于實(shí)質(zhì)性縮短貿(mào)易、物流成長(zhǎng)和發(fā)展周期，實(shí)現(xiàn)中國(guó)經(jīng)驗(yàn)與非洲國(guó)家的共享——既展現(xiàn)了中國(guó)真心幫助非洲的無私，也開辟了不同發(fā)展落差國(guó)家之間平等合作、互利合作的先河，對(duì)助力非洲跨區(qū)域發(fā)展無疑將發(fā)揮重要作用。尤其是非洲經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，人力資源豐富，高起點(diǎn)開展經(jīng)貿(mào)、物流合作，對(duì)于經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)盡快實(shí)現(xiàn)規(guī)模發(fā)展具有積極作用。

其三，中非深化合作將為雙方企業(yè)帶來難得的發(fā)展機(jī)遇。

中國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施、貿(mào)易、物流方面，尤其是在規(guī)?；ㄔO(shè)運(yùn)營(yíng)國(guó)際物流園區(qū)、物流通道方面的企業(yè)，實(shí)力較為雄厚。中非深化合作，有利于中方企業(yè)“走出去”。同時(shí)，按照國(guó)際通行的合作規(guī)則，加強(qiáng)中企與非企之間的合作，將加快非洲本土企業(yè)的成長(zhǎng)，在龐大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿A(chǔ)上，有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的互利共贏。中國(guó)改革開放40多年的發(fā)展，積累了豐富的從零到一、到一百的經(jīng)驗(yàn)，中企與非企緊密合作，必將幫助非洲經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展少走彎路，迅速發(fā)展非洲國(guó)際化經(jīng)濟(jì)。（作者系國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)、研究員 汪鳴）

9月5日上午，國(guó)家主席習(xí)近平在北京人民大會(huì)堂出席中非合作論壇北京峰會(huì)開幕式并發(fā)表題為《攜手推進(jìn)現(xiàn)代化，共筑命運(yùn)共同體》的主旨講話。其中提到，中方愿在非洲實(shí)施30個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通項(xiàng)目，攜手推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”，打造陸海聯(lián)動(dòng)、協(xié)同發(fā)展的中非互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)。中方愿為非洲大陸自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)提供幫助，深化物流和金融合作，助力非洲跨區(qū)域發(fā)展。同時(shí)，擴(kuò)大非洲農(nóng)產(chǎn)品準(zhǔn)入，深化電商領(lǐng)域合作，實(shí)施“中非質(zhì)量提升計(jì)劃”。中非上述合作舉措，既彰顯了中國(guó)的大國(guó)擔(dān)當(dāng)，又順應(yīng)了當(dāng)前國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作的潮流趨勢(shì)，必將開啟中非合作上臺(tái)階、上質(zhì)量的新紀(jì)元。

經(jīng)濟(jì)全球化的確需要基于各種規(guī)則的制定和實(shí)施，但從產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈運(yùn)行規(guī)律出發(fā)，基本經(jīng)驗(yàn)和規(guī)律在于，不同國(guó)家和地區(qū)依托自身的資源稟賦，在產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈環(huán)境的支撐下，可以最大限度地實(shí)現(xiàn)原材料、零部件、產(chǎn)成品的生產(chǎn)和產(chǎn)品的消費(fèi)在地理空間上實(shí)現(xiàn)分離。而“分離”的基礎(chǔ)就是有利于比較優(yōu)勢(shì)釋放的物流供應(yīng)鏈帶來的利潤(rùn)冗余，即通過不斷提高物流效率、降低物流成本，使得不同國(guó)家和地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展能夠獲得相應(yīng)的利潤(rùn)。習(xí)近平主席提出的中非合作發(fā)展方向和作出的承諾，不僅充分體現(xiàn)了當(dāng)代國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作的底層邏輯，也創(chuàng)造了合作發(fā)展的重要條件。

首先，完善基礎(chǔ)設(shè)施是構(gòu)建物流供應(yīng)鏈、加快經(jīng)濟(jì)合作發(fā)展的重要支撐。

幫助非洲完善能力不足、聯(lián)通較差的基礎(chǔ)設(shè)施，按照現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律和趨勢(shì)，加快建設(shè)和完善非洲的物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)，有利于中非攜手推進(jìn)高質(zhì)量共建“一帶一路”，打通非洲大陸與沿海港口之間的聯(lián)系，推動(dòng)陸海聯(lián)動(dòng)、協(xié)同發(fā)展的中非互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，并將非洲建設(shè)成為“一帶一路”合作的典范地區(qū)，且必將在三個(gè)方面促進(jìn)非洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展。一是營(yíng)造良好的資源稟賦釋放條件，將“沉睡”的礦產(chǎn)、農(nóng)產(chǎn)品等資源盤活，有利于按照國(guó)際交易規(guī)則和價(jià)格成交的商品的順利輸出；二是有利于沿著運(yùn)輸和物流通道布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)，打開非洲經(jīng)濟(jì)規(guī)模發(fā)展和融入世界的空間，為非洲人民造福；三是密切非洲國(guó)家之間、非洲國(guó)家與世界其他國(guó)家之間的物流、貿(mào)易聯(lián)系，為非洲整體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展打開方便之門。

其次，強(qiáng)化物流供應(yīng)鏈合作是盡快釋放非洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)能的重要舉措。

鑒于非洲供應(yīng)鏈物流總體水平相對(duì)較低，中方在積累的國(guó)際貿(mào)易發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，愿為非洲大陸自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)提供幫助，并深化物流和金融合作。這些舉措都有利于實(shí)質(zhì)性縮短貿(mào)易、物流成長(zhǎng)和發(fā)展周期，實(shí)現(xiàn)中國(guó)經(jīng)驗(yàn)與非洲國(guó)家的共享——既展現(xiàn)了中國(guó)真心幫助非洲的無私，也開辟了不同發(fā)展落差國(guó)家之間平等合作、互利合作的先河，對(duì)助力非洲跨區(qū)域發(fā)展無疑將發(fā)揮重要作用。尤其是非洲經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，人力資源豐富，高起點(diǎn)開展經(jīng)貿(mào)、物流合作，對(duì)于經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)盡快實(shí)現(xiàn)規(guī)模發(fā)展具有積極作用。

其三，中非深化合作將為雙方企業(yè)帶來難得的發(fā)展機(jī)遇。

中國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施、貿(mào)易、物流方面，尤其是在規(guī)模化建設(shè)運(yùn)營(yíng)國(guó)際物流園區(qū)、物流通道方面的企業(yè)，實(shí)力較為雄厚。中非深化合作，有利于中方企業(yè)“走出去”。同時(shí)，按照國(guó)際通行的合作規(guī)則，加強(qiáng)中企與非企之間的合作，將加快非洲本土企業(yè)的成長(zhǎng)，在龐大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿A(chǔ)上，有利于實(shí)現(xiàn)企業(yè)之間的互利共贏。中國(guó)改革開放40多年的發(fā)展，積累了豐富的從零到一、到一百的經(jīng)驗(yàn)，中企與非企緊密合作，必將幫助非洲經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展少走彎路，迅速發(fā)展非洲國(guó)際化經(jīng)濟(jì)。（作者系國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所所長(zhǎng)、研究員 汪鳴）

青島集運(yùn)攜手物流供應(yīng)鏈青島大區(qū)打通跨里海、黑海經(jīng)希臘比港中歐國(guó)際物流新通道

10月29日上午一列滿載輪胎原材料產(chǎn)品的中遠(yuǎn)海運(yùn)跨里海、黑海首發(fā)集裝箱列在中鐵聯(lián)集青島中心站正式啟程專列將橫貫中國(guó)大陸經(jīng)霍爾果斯，過哈薩克斯坦跨越里海，沿高加索山脈到達(dá)黑海波季港再?gòu)牟靖鄞畛酥羞h(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)鉆石快航經(jīng)比雷埃夫斯港后通過中歐陸?？炀€鐵路送達(dá)客戶的塞爾維亞工廠。

此次專列打通的中歐班列鏈接中歐陸?？炀€國(guó)際物流新通道是中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)協(xié)同中遠(yuǎn)海運(yùn)物流供應(yīng)鏈服務(wù)國(guó)家“一帶一路”倡議推動(dòng)“跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊” 通道建設(shè)取得的重要成果。

該運(yùn)輸路線全程近一萬公里，歷時(shí)約40天，經(jīng)過兩次海運(yùn)、四次鐵路運(yùn)輸、途經(jīng)七個(gè)國(guó)家，全程一箱到底，運(yùn)輸方式及物流環(huán)節(jié)復(fù)雜。為了確保服務(wù)順暢，青島集運(yùn)、青島大區(qū)、集運(yùn)歐洲公司、歐洲物流、中歐陸?？炀€公司組成項(xiàng)目組，緊密協(xié)同，借助各方資源優(yōu)勢(shì)，結(jié)合“齊魯號(hào)”中歐班列、鉆石快航黑海航線和中歐陸?？炀€特色通道產(chǎn)品，為客戶提供了定制化物流解決方案，不僅幫助客戶實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品從生產(chǎn)地到目的地的快速流通，更彰顯了中遠(yuǎn)海運(yùn)在全球供應(yīng)鏈管理方面的領(lǐng)先地位。

前三季度全國(guó)社會(huì)物流總額同比增長(zhǎng)5.6%

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)在10月29日公布了今年前三季度物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。

今年以來，國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)，在存量和增量政策的協(xié)同作用下，物流運(yùn)行延續(xù)企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)。 

今年前三季度物流運(yùn)行數(shù)據(jù)詳情如下：

全國(guó)社會(huì)物流總額為258.2萬億元，同比增長(zhǎng)5.6%。從各季度看，增速均在5%以上。從9月份來看，在一攬子增量政策加快推出的綜合作用下，物流需求出現(xiàn)明顯的積極變化。

超過92%的工業(yè)領(lǐng)域物流總額呈現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，全國(guó)超過九成區(qū)域的工業(yè)品物流總額有所增長(zhǎng)，帶動(dòng)了六成以上的工業(yè)產(chǎn)品物流實(shí)物量出現(xiàn)增長(zhǎng)。“兩新”政策成效顯現(xiàn)，相關(guān)行業(yè)、產(chǎn)品物流需求延續(xù)良好增勢(shì)。

消費(fèi)領(lǐng)域與以舊換新相關(guān)的廣播電視設(shè)備制造、通信設(shè)備制造行業(yè)物流總額增速均超過10%；

生產(chǎn)領(lǐng)域，與設(shè)備以舊換新相關(guān)的食品制造機(jī)械、農(nóng)產(chǎn)品加工專用設(shè)備物流總額增速超過30%，帶動(dòng)上下游的有色金屬冶煉和壓延加工業(yè)、金屬制品業(yè)物流總額實(shí)現(xiàn)7%-10%的良好增長(zhǎng)水平。

另外，新質(zhì)生產(chǎn)力領(lǐng)域物流逐步培育壯大。前三季度，高技術(shù)制造業(yè)物流總額同比增長(zhǎng)保持在9.1%的較高水平，其中智能無人飛行器制造、智能車載設(shè)備制造等生活服務(wù)行業(yè)物流總額增速超過30%；虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備、智能手機(jī)等智能產(chǎn)品物流量同比分別增長(zhǎng)超過10%。

社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.1%，較上半年下降0.1個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。這表明全社會(huì)物流成本在穩(wěn)中有降，物流行業(yè)的效率在不斷提升。

中國(guó)物流信息中心主任劉宇航稱：“從今年1—9月份社會(huì)物流運(yùn)行情況來看，應(yīng)該說整體物流運(yùn)行還是延續(xù)了之前恢復(fù)向好的態(tài)勢(shì)，包括社會(huì)物流總額、物流總收入等這些關(guān)鍵指標(biāo)都出現(xiàn)了積極的變化。”

我國(guó)物流行業(yè)在今年保持了穩(wěn)定的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并有望在第四季度繼續(xù)保持增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和應(yīng)用以及政策的推動(dòng)和市場(chǎng)需求的變化，物流行業(yè)將不斷調(diào)整和優(yōu)化自身的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)和服務(wù)模式，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化和客戶的需求。